日产Skyline GT-R R34（1999-2002）作为东瀛战神系列的巅峰之作，凭借其RB26DETT双涡轮增压发动机和传奇的ATTESA E-TS四驱系统，在全球车迷心中占据着不可替代的地位。这款经典JDM车型因其稀缺性和文化价值，在二手车市场持续保持高位行情。
原厂未改装且保持完整维修记录的车型溢价最高，发动机/变速箱状态、底盘完整性、车身锈蚀程度都会显著影响价格。全车原漆的收藏级车况比普通车况溢价可达50%以上。
2002年最终版V-Spec II Nür最为珍贵，其次是普通V-Spec版本。早期1999年基础版价格相对较低但同样稀缺，不同版本间的价差可达20-30万。
低于5万公里的准新车状态极为罕见，通常比10万公里以上的同款车型贵40-60%。但需注意部分里程过低的车辆可能存在机械隐患。
专业级性能改装可能提升价值，但过度改装或低质改装反而会贬值。保留原厂状态的收藏级车型始终是市场最追捧的对象。
能合法上路的完整手续车辆比纯赛道版贵2-3倍，不同国家的进口政策也会大幅影响最终成交价。
根据全球主要拍卖行和二手车平台数据：
建议通过专业经典车经纪公司交易，必须查验：
随着各国排放法规收紧，合规上路的老车日益稀缺。专家预测优质R34的年增值率将维持在8-12%，特别是原厂状态的右舵日本本土版更具投资价值。但需注意养护成本高昂，年基础维护费用约5-8万。
（注：本文所述价格均为市场调研数据，具体交易价格以实际车况为准）